Первые шаги в Aces of Thunder: путь к вершине реалистичных авиасимуляторов

Недавно нам выпал шанс ознакомиться с предварительной сборкой Aces of Thunder, амбициозного симулятора воздушных боёв от студии Gaijin Entertainment, знакомой многим по нашумевшему проекту War Thunder. Несмотря на отсутствие доступа к многопользовательским режимам, мы смогли оценить текущее техническое состояние игры, протестировав её на высокопроизводительной VR-конфигурации ПК.

С первых минут становится ясно, что разработчики взялись за дело всерьёз: даже на ранней стадии видно стремление к достоверности и вниманию к деталям. Важно отметить, что перед нами всё ещё незавершённая версия проекта.

На момент тестирования отсутствовали какие-либо настройки графики, что не позволило определить, работает ли игра на максимальном уровне визуализации, минимальном или чем-то промежуточном. Тем не менее, на системе с видеокартой 5090 и использованием режима Godlike в Virtual Desktop (с масштабированием изображения до 150% для шлема Quest 3), удалось достичь стабильных 90 FPS — такой же производительности, как и в грядущем Microsoft Flight Simulator 2024.

Управление в Aces of Thunder и первые трудности

Погружаясь в атмосферу воздушных сражений, мы столкнулись с рядом неудобств. Разработчики обещают внедрить управление с помощью отслеживания движений рук, однако на текущий момент даже с контроллерами Touch Plus не удавалось получить доступ к игровому меню прямо из миссии.

Единственным способом начать новую задачу было либо принудительное завершение текущей, либо полный перезапуск игры. Такая ограниченность управления, пусть и временная, может повлиять на первые впечатления от Aces of Thunder.

Не исключено, что источник проблемы скрывается в специфике отображения контроллеров через Virtual Desktop. Мы также попытались использовать джойстик, применяемый для полётов в других симуляторах, но, увы, он оказался несовместим с данной сборкой.

К счастью, базовая схема управления через VR-контроллеры уже позволяет воссоздать ощущения ручного пилотирования, что особенно важно для тех, кто ищет максимальную реалистичность.

Отдельно стоит обратить внимание на настройку газа: по умолчанию он привязан к аналоговому стику левого контроллера, как и руль направления, что делает управление затруднённым. Хотя переключение на ручную регулировку тяги в кабине доступно, реализовано оно пока спорно — больше мешает, чем помогает.

Несмотря на это, общее качество взаимодействия с виртуальным самолётом соответствует ожиданиям: каждая приборная панель в кокпите аннотируется при взгляде, облегчая чтение данных. Такая функция особенно пригодится владельцам гарнитур с невысоким разрешением или без поддержки суперсэмплинга.

Один на один с небом

Хотя основной интерес игроков наверняка вызовет соревновательный PvP, мы смогли опробовать несколько одиночных заданий. Здесь, пожалуй, можно вступить в спор с поклонниками классических симуляторов: миссии действительно захватывают, но требуют немалой сноровки.

Управлять винтажными самолётами времен Второй мировой заметно сложнее, чем современными боевыми машинами, и не каждый новичок сразу справится. Впрочем, в этих заданиях заключена отличная возможность попрактиковаться перед выходом в многопользовательский режим.

Тем не менее, на данном этапе отсутствует полноценный учебный курс — элемент, который крайне необходим для освоения управления, особенно для тех, кто ещё не знаком с особенностями симуляторов от Gaijin. Надеемся, что обучающий режим всё-таки войдёт в финальную сборку игры.

Впечатления от Aces of Thunder по-настоящему мощные: проект обещает стать значимым событием в мире виртуальных авиасимуляторов. Однако остаются открытыми важные вопросы: как игра будет оптимизирована для более слабых систем? Какой будет итоговая реализация отслеживания рук? Насколько успешно проект раскроется на PlayStation VR2, где заявлена поддержка частоты 90 кадров в секунду на консоли PS5?

Финальный релиз намечен на конец года и охватит платформы Steam и PS VR2. До этого момента все желающие могут ознакомиться с возможностями игры через наши трансляции и обзоры — впереди нас ждёт много интересного.